重庆市公安交通管理促进系统化制度化现代交通管理新模式

警察和警察的联系道路没有受阻,方便服务提供者

重庆市公安交通管理推进系统化制度化现代化交通管理新模式

□我们的记者翟海峰刘紫阳

重庆位于西部,集大城市,大型农村,大型山区和大型库区于一体。无障碍一直是人们关注的焦点。特殊的地理环境使得重庆的道路交通不畅,基础薄弱。

面对困难,近年来,重庆市公安局密切关注安全建设和改革发展的大局,积极适应交通安全新形势和创新社会治理的新要求,加强了建设农村道路交通安全,探索创新的“警察与警察联动”工作机制。在大数据智能的指导下,我们将精细管理城市交通,形成系统化,制度化和现代交通管理的新模式,不断推动公安交通管理的高质量发展。

交通安全综合评估是全国第一个

不久前,当一辆大型客车在重庆开车时,不小心碰到了路边护栏。幸运的是,它并没有冲下悬崖,只有一些乘客受轻伤。

重庆上高路险峻,陡峭,陡峭,陡峭,农村道路占全市道路里程的90%。要防止农村道路还有很长的路要走。

众所周知,农村道路交通安全责任重,任务艰巨。在充分发挥公安部门的主要职责的同时,重庆市公安局不断推进市委,市政府将道路交通安全工作纳入城市安全生产和党政领导绩效评估五项。连续几年。为解决道路安全保护和农村监督权建设等基础,制度和制度问题。

截至目前,全市38个区县,3个经济开发区,1007个乡镇已建立“和平办公室”,连续78个月在全市普通高速公路上实现了连续14年的农村无重大事故的道路,2018年道路交通安全综合评估是全国第一个。

创建一种新的道路交通管理模型

2月4日,农历新年除夕,重庆内环路发生两起车祸事故。双方对此次事故的责任提出异议。

几分钟后,这种情况被巡逻的警察巡逻队成员发现,并立即拍照并将固定证据上传到交通管制部门12123.在收到后台数据,在线责任,在线损坏和在线后立即提出了索赔。从发现事故到向业主账户支付赔偿仅需15分钟。

自2018年4月以来,该市利用“12123事故快递系统”处理了91,000多起交通事故,占简易程序处理的非人身事故总数的65%以上。

“我们探索'警察和警察联系'的初衷是为了实现快速警察并减少道路拥堵。”唐重连,重庆市公安局交警巡逻队指挥中心副司令员。 “我们已经与人保财险保险重庆分公司签署了战略合作协议。我们目前正在经历事故快速补偿,农村??网点整合,车辆管理服务延伸,大数据共同使用,合作推广,联合打击保险诈骗,在“警务保障联动”机制中,系统地推进了救助和事故纠纷的八个方面。

峰值拥塞延迟指数显着下降

2月18日下午4点,由于交通流量的增加,重庆市渝北区兴科大道和宝通一路交叉口的东北进口方向逐渐增加。

重庆市公安局交通巡逻警察总队城市交通研究中心距离30多公里,对交通信号失衡监测系统发出不平衡警告。这些信息被传送给第一次调整交通灯的警察,以缓解交叉口的交通拥堵。

类似的案例每天都发生在城市交通研究中心,重庆的交通“大脑”。

近年来,重庆投资4.4亿元对主城区智能交通系统进行升级改造。它不仅建立了多个产学研合作平台,还培育了RFID电子车牌,一站式车辆,智能终端和精密感应系统。一些开创性的实用技术,如车道进入自适应控制技术。

由于采用了一系列“智能交通”,重庆市主城区的拥堵延误指数在高峰时期下降了8.6%,提高了综合治理和综合治理的复合效应。

超过100项交通管制计划为便利打开了大门

要求滞后,单一模式和后续被动是限制重庆警方交通管理和人民生活服务的绊脚石。

在提问,提问,向人民提问等方面,重庆市公安局建立了大型公安交通管理服务模式,近办,网上办公,自助办公,现场办公室,一次性“五美元”运动。一系列便捷便捷的服务举措为群众开辟了更加便捷的大门。

重庆市公安还在大力推进公安部统一的互联网服务平台,自主研发互联网“电子管理”服务平台。服务项目数量从2017年的120个增加到160个,注册用户数量从不到300万增加到1,000。超过10,000人,在线业务已从不到15%上升到超过60%。

在建设智能终端的同时,重庆市公安局也坚持分权管理:区,县车辆管理办公室的权限扩大到124个,并积极启动向社会单位转移35个交通管理服务的权力;第一次“安装后检查和审核”服务,质量检查车辆时间缩短到不到25分钟,检查失败率降低到3%。

在2018年的满意度评估中,群众对车辆管理系统的满意度迅速攀升至98%,比2016年提高了4.27个百分点。群众的满意度是重庆市公安交通管理高质量发展的体现。工作。

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